Nhà máy cung cấp trực tiếp Viên Ruthenium chất lượng cao, Thỏi kim loại Ruthenium, Thỏi Ruthenium
Thành phần hóa học và thông số kỹ thuật
Viên ruthenium | |||||||
Nội dung chính: Ru 99,95% min (không bao gồm nguyên tố khí) | |||||||
Tạp chất (%) | |||||||
Pd | Mg | Al | Si | Os | Ag | Ca | Pb |
<0,0005 | <0,0005 | <0,0005 | <0,0030 | <0,0100 | <0,0005 | <0,0005 | <0,0005 |
Ti | V | Cr | Mn | Fe | Co | Ni | Bi |
<0,0005 | <0,0005 | <0,0010 | <0,0005 | <0,0020 | <0,0005 | <0,0005 | <0,0010 |
Cu | Zn | As | Zr | Mo | Cd | Sn | Se |
<0,0005 | <0,0005 | <0,0005 | <0,0005 | <0,0005 | <0,0005 | <0,0005 | <0,0005 |
Sb | Te | Pt | Rh | lr | Au | B | |
<0,0005 | <0,0005 | <0,0005 | <0,0005 | <0,0005 | <0,0005 | <0,0005 |
Chi tiết sản phẩm
Biểu tượng: Ru
Số: 44
Loại nguyên tố: Kim loại chuyển tiếp
Số CAS: 7440-18-8
Mật độ: 12,37 g/cm3
Độ cứng: 6,5
Điểm nóng chảy: 2334°C (4233,2°F)
Điểm sôi: 4150°C (7502°F)
Trọng lượng nguyên tử tiêu chuẩn: 101,07
Kích thước: Đường kính 15 ~ 25 mm, Cao 10 ~ 25 mm. Kích thước đặc biệt được cung cấp theo yêu cầu của khách hàng.
Đóng gói: Đậy kín và chứa đầy khí trơ trong túi nhựa hoặc chai nhựa bên trong thùng thép.
Tính năng sản phẩm
Dán điện trở ruthenium: vật liệu dẫn điện (ruthenium, bismuth axit ruthenium dioxide, axit chì ruthenium, v.v.) chất kết dính thủy tinh, chất mang hữu cơ, v.v., là loại dán điện trở được sử dụng rộng rãi nhất, có phạm vi điện trở rộng, hệ số nhiệt độ thấp về điện trở, điện trở có khả năng tái tạo tốt và ưu điểm là ổn định môi trường tốt, được sử dụng để tạo ra điện trở hiệu suất cao và mạng điện trở có độ chính xác cao, đáng tin cậy.
Ứng dụng
Viên ruthenium thường được sử dụng làm nguyên tố phụ gia để sản xuất siêu hợp kim Ni-bazơ trong tuabin khí hàng không và công nghiệp. Nghiên cứu đã chỉ ra rằng, trong thế hệ thứ tư của siêu hợp kim đơn tinh thể gốc niken, sự ra đời của các nguyên tố hợp kim mới Ru, có thể cải thiện nhiệt độ chất lỏng siêu hợp kim gốc niken và tăng đặc tính rão ở nhiệt độ cao và độ ổn định cấu trúc của hợp kim, dẫn đến "Hiệu ứng Ru" đặc biệt để cải thiện hiệu suất và hiệu suất tổng thể của động cơ.