Nhà máy cung cấp trực tiếp viên Ruthenium chất lượng cao, thỏi kim loại Ruthenium, thỏi Ruthenium
Thành phần hóa học và thông số kỹ thuật
Viên Ruthenium | |||||||
Nội dung chính: Ru 99,95% min (không bao gồm thành phần khí) | |||||||
Tạp chất(%) | |||||||
Pd | Mg | Al | Si | Os | Ag | Ca | Pb |
<0,0005 | <0,0005 | <0,0005 | <0,0030 | <0,0100 | <0,0005 | <0,0005 | <0,0005 |
Ti | V | Cr | Mn | Fe | Co | Ni | Bi |
<0,0005 | <0,0005 | <0,0010 | <0,0005 | <0,0020 | <0,0005 | <0,0005 | <0,0010 |
Cu | Zn | As | Zr | Mo | Cd | Sn | Se |
<0,0005 | <0,0005 | <0,0005 | <0,0005 | <0,0005 | <0,0005 | <0,0005 | <0,0005 |
Sb | Te | Pt | Rh | lr | Au | B | |
<0,0005 | <0,0005 | <0,0005 | <0,0005 | <0,0005 | <0,0005 | <0,0005 |
Chi tiết sản phẩm
Biểu tượng: Ru
Số lượng: 44
Loại nguyên tố: Kim loại chuyển tiếp
Số CAS: 7440-18-8
Mật độ: 12,37 g/cm3
Độ cứng: 6,5
Điểm nóng chảy: 2334°C (4233.2°F)
Điểm sôi: 4150°C (7502°F)
Khối lượng nguyên tử chuẩn: 101,07
Kích thước: Đường kính 15~25mm, Chiều cao 10~25mm. Kích thước đặc biệt có sẵn theo yêu cầu của khách hàng.
Đóng gói: Được niêm phong và chứa đầy khí trơ trong túi nhựa hoặc chai nhựa bên trong thùng thép.
Tính năng sản phẩm
Keo dán điện trở Rutheni: vật liệu dẫn điện (ruthenium, axit ruthenium dioxide bismuth, axit chì ruthenium, v.v.) chất kết dính thủy tinh, chất mang hữu cơ, v.v. là loại keo dán điện trở được sử dụng rộng rãi nhất, có phạm vi điện trở rộng, hệ số điện trở nhiệt độ thấp, điện trở có khả năng tái tạo tốt và ưu điểm là ổn định với môi trường tốt, được sử dụng để tạo ra mạng điện trở có độ chính xác đáng tin cậy và khả năng chịu điện trở cao.
Ứng dụng
Viên Ruthenium thường được sử dụng làm phụ gia nguyên tố để sản xuất siêu hợp kim gốc Ni trong máy bay và tua bin khí công nghiệp. Nghiên cứu đã chỉ ra rằng, trong thế hệ thứ tư của siêu hợp kim đơn tinh thể gốc niken, việc đưa vào các nguyên tố hợp kim mới Ru, có thể cải thiện nhiệt độ lỏng của siêu hợp kim gốc niken và tăng tính chất biến dạng nhiệt độ cao và độ ổn định cấu trúc của hợp kim, tạo ra "hiệu ứng Ru" đặc biệt để cải thiện hiệu suất và hiệu quả chung của động cơ.